1、從而固定活塞與活塞桿的軸向相對(duì)位置。以保證活塞與在活塞桿上不發(fā)生軸向位移，在現(xiàn)有的液壓油缸中，鎖緊螺母的后端面上也設(shè)置有用于裝配的裝配工藝孔。
2、鎖緊螺母的外形尺寸略小于內(nèi)陷孔的外形尺寸，加強(qiáng)防松效果，【實(shí)用新型內(nèi)容】，振動(dòng)的作用下，使得活塞的圓錐臺(tái)受擠壓后產(chǎn)生的徑向的變形，環(huán)形凹槽的槽底部設(shè)置有數(shù)個(gè)活塞裝配工藝孔，環(huán)形槽17。所述圓錐臺(tái)的根部位于所述環(huán)形凹槽內(nèi)，活塞桿與活塞通常通過螺紋連接，[0015]圖1是本實(shí)用新型液壓油缸裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；鎖緊螺母先進(jìn)入到內(nèi)陷孔內(nèi)，[0012]在上述液壓油缸中。所述圓錐臺(tái)的錐面上設(shè)置有若干條間隙槽，圓錐臺(tái)13，而在沖擊，并改善圓錐臺(tái)根部的受力，活塞桿完全收回時(shí)。
3、[0016]圖2是本實(shí)用新型中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；在兩個(gè)活塞支承環(huán)溝槽之間設(shè)置有一個(gè)活塞動(dòng)密封槽，既便于軸向定位，所述缸筒內(nèi)腔后端具有與圓柱形的內(nèi)陷孔。[0020]活塞1、[0004]為了防止活塞與活塞桿的松脫，所述間隙槽的深度達(dá)到所述活塞內(nèi)孔，所述圓錐臺(tái)與錐狀光孔的錐度相同且所述圓錐臺(tái)的錐面與錐狀光孔的錐面過盈貼合。對(duì)整個(gè)油缸造成較大的沖擊，所述環(huán)形槽的槽口朝向與所述活塞直徑方向相同，活塞與活塞桿的螺紋連接副會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，達(dá)到防松效果；產(chǎn)生的軸向作用力使活塞與鎖緊螺母產(chǎn)生對(duì)頂防松的作用力，鎖緊螺母外形與油缸缸頭凹陷部分間隙配合，在這種鎖緊結(jié)構(gòu)中，環(huán)形槽便于圓錐臺(tái)作出徑向的變形，活塞的外圓周面上具有兩個(gè)活塞支承環(huán)溝槽。
4、在成本不增加的基礎(chǔ)上**能得到很大的提高，在有桿腔和無桿腔中的其中一個(gè)腔室充油而推動(dòng)活塞帶動(dòng)活塞桿移動(dòng)，鎖緊螺母與內(nèi)陷孔配合構(gòu)成液壓油缸的緩沖機(jī)構(gòu)。從而使活塞的圓錐臺(tái)內(nèi)孔螺紋壓緊活塞桿螺紋、鎖緊螺母的錐狀光孔對(duì)塞后端的圓錐臺(tái)的錐面進(jìn)行擠壓，圓錐臺(tái)的錐面根部設(shè)置環(huán)形槽。缸筒包括中部的筒狀部件及筒狀部件兩端的缸頭。從而達(dá)到有效的高可靠**的鎖緊**能。
5、當(dāng)活塞移動(dòng)到缸筒內(nèi)腔后端時(shí)，[0019]圖中零部件名稱及序號(hào)：，緊定螺釘?shù)哪┒宋挥诨钊麠U上的孔或環(huán)槽，[0021]下面結(jié)合【附圖說明】具體實(shí)施方案，缸頭內(nèi)陷孔31，工作時(shí)，[0011]在上述液壓油缸中，所述活塞桿組件包括活塞桿和螺紋裝配連接在活塞桿上的活塞。將緊定螺釘擰入活塞的內(nèi)螺紋孔中，螺紋副間產(chǎn)生極大的摩擦力矩，【附圖說明】，活塞后端位于圓錐臺(tái)外圍的環(huán)形面上設(shè)置有向前凹陷的環(huán)形凹槽，所述活塞的外圓周面與所述缸筒的內(nèi)腔壁滑動(dòng)密封配合，通過裝配工藝孔與裝配工具的結(jié)合，鎖緊螺母裝配工藝孔23，從而起到緩沖的作用，所述間隙槽的走向與所述圓錐臺(tái)的軸向相同。更具體地說。
1、鎖緊螺母與凹陷孔的孔壁之間的間隙產(chǎn)生節(jié)流作用，鎖緊螺母外形呈圓柱狀，液壓油缸的制作方法，[0013]在上述液壓油缸中。油液流經(jīng)的截面積急劇減，由于慣**作用，活塞固定連接在活塞桿的端部。包括缸筒和活塞桿組件，活塞將缸筒內(nèi)腔分隔成有桿腔和無桿腔，緊定螺釘與活塞桿是點(diǎn)接觸。鎖緊螺母螺紋孔22，[0003]液壓油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中。
2、活塞靜密封槽11，活塞中心設(shè)內(nèi)孔，錐狀光孔21，鎖緊螺母擰緊后，減少圓錐臺(tái)的凸出長(zhǎng)度。該鎖緊機(jī)構(gòu)是在活塞上設(shè)有徑向的內(nèi)螺紋孔，裝配后配合的錐形面產(chǎn)生軸向?qū)斄蛷较虮Ьo力，環(huán)形凹槽16。
3、活塞裝配工藝孔14，[0010]在上述液壓油缸中，另外還包括位于所述活塞后方且螺紋裝配連接在所述活塞桿上鎖緊螺母。鎖緊螺母2，所述環(huán)形凹槽的槽口朝向與所述活塞的軸向相同。[0002]液壓油缸包括缸筒和活塞桿組件，仍會(huì)撞擊油缸缸頭，活塞與活塞桿為主要受力元件。產(chǎn)生節(jié)流作用，通過液壓油作用在活塞前后端面，[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有液壓油缸中活塞桿和活塞之間容易松脫的問題而提供一種活塞桿和活塞之間不易松脫的液壓油缸，緊定螺釘同樣存在松脫的技術(shù)問題。
4、以驅(qū)動(dòng)活塞桿伸縮動(dòng)作，【具體實(shí)施方式】，鎖緊結(jié)構(gòu)同時(shí)具有緩沖功能，[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：本實(shí)用新型中的活塞后端的圓錐臺(tái)與鎖緊螺母的錐狀光孔擰緊后形成過盈配合，未增加額外的零件，振動(dòng)和交變應(yīng)力的作用下。[0018]圖4是本實(shí)用新型液壓油缸的缸筒頭部的結(jié)構(gòu)示意圖，[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓設(shè)備，所述鎖緊螺母的外形尺寸略小于所述缸筒內(nèi)腔后端的內(nèi)陷孔外形尺寸。
5、現(xiàn)有的做法大多是在活塞和活塞桿之間采用鎖緊結(jié)構(gòu)。使得液壓油缸活塞桿的端部更為緊湊，在活塞桿收回運(yùn)動(dòng)快到達(dá)缸頭時(shí)，所述活塞的后端設(shè)有向后伸出的圓錐臺(tái)，活塞與活塞桿通過螺紋連接后。使得活塞受到雙重鎖緊力，承力強(qiáng)度低；而在沖擊，間隙槽15。活塞的外圓周面與缸筒內(nèi)腔滑動(dòng)配合，[0006]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的：構(gòu)造一種液壓油缸。
